Specbike

วันพฤหัสบดีที่ 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2559

NEW

GPX Racing เตรียมส่งรถมอเตอร์ไซค์สายพันธุ์ไทยทั้งหมด 4 รุ่น ออกโลดเล่นสู่ตลาดรถมอเตอร์ไซค์ในบ้านเรา งานนี้ทางค่ายขอปล่อยภาพออกมาเรียกน้ำย่อยกันสักเล็กน้อย ทำเอาเหล่าสาวกตั้งตารอ พร้อมกับกระแสการคาดเดาต่างๆ นานา ว่ารถทั้ง 4 รุ่นนั้น จะเป็นสไตล์ไหน หน้าตาเป็นอย่างไร ขอบอกเลยว่า อดใจรอกันอีกสักนิด แค่อึดใจเดียวเท่านั้น วันเสาร์ที่ 26 พ.ย. 59 นี้ ได้ชมกันแน่นอน!

คาดมาแม่! GPX Racing เปิดตัวรถใหม่ 4 โมเดลในงาน Motor Expo 2016 นี้

สำหรับรถจักรยานยนต์ ยามาฮ่า แอร็อกซ์ 155 เป็นรถออโตเมติกสายพันธุ์สปอร์ตรุ่นใหม่ ที่ได้รับการออกแบบรูปลักษณ์มาแบบโฉบเฉี่ยว สปอร์ตเร้าใจ โดยมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 155 ซีซี. เทคโนโลยี BLUE CORE ซึ่งเป็นเจเนอเรชันใหม่ของเครื่องยนต์ยามาฮ่า ที่พร้อมระบบวาล์วแปรผัน (VVA) และฟีเจอร์สุดล้ำสมัยอย่างครบครัน

โดยฟีเจอร์เด่นของ AEROX 155 ออโตเมติกสายพันธุ์สปอร์ต รุ่นใหม่นี้มีดังนี้

– 155 ซีซี. เครื่องยนต์ BLUE CORE พร้อมระบบวาล์วแปรผัน VVA ที่ให้อัตราเร่งที่ดียิ่งขึ้น และประหยัดมากขึ้น

– Smart Motor Generator ที่ช่วยให้การสตาร์ทเครื่องยนต์มีความนุ่มนวล และเงียบ

– น้ำหนัก 118 กก. เพื่อการขับขี่ที่สปอร์ตยิ่งขึ้น

– รูปลักษณ์การออกแบบที่สะท้อนถึงกล้ามเนื้อของนักกีฬา

และสำหรับเวอร์ชั่นที่จะวางจำหน่ายกันในประเทศไทยนั้นจะแบ่งออกเป็น 3 รุ่นด้วยกันคือ
รุ่น ABS-version สีขาว-เทา และสีเทา
รุ่น R-version สีดำ-เหลือง และ น้ำเงิน-เทา
รุ่น Standard version สีขาว และ สีแดง
ซึ่งทั้ง 3 รุ่นจะมีความแตกต่างกันดังนี้

โดยในงานเปิดตัวทาง Specbike จะนำภาพจากจอที่งานเกี่ยวกับฟีเจอร์ต่างๆ มีอะไรบ้างนั้นไปชมกัน

และสำหรับราคานั้นยังไม่ได้เปิดราคามาอย่างเป็นทางการ แต่ในงาน Motor EXPO ที่จะถึงนี้ มีการเปิดราคามาอย่างแน่นอน

Thai Yamaha เปิดตัว Aerox 155 อย่างเป็นทางการแล้ว !!

เปิดตัวแล้ว 2017 KTM 390 Duke 250, 125 หน้าใหม่ หล่อทันสมัย แบบพี่ใหญ่ 1290 Superduke ที่งาน EICMA 2016

2017 KTM Duke ใหม่ ทั้ง 3 โมเดล จะใช้เฟรมเดียวกันที่มีน้ำหนักเบา ยึดเข้ากับ Sub Frame หลัง, สวิงอาร์ม aluminum น้ำหนักเบา ท่านั่งผู้ขี่และซ้อนปรับเปลี่ยนไปเล็กน้อยโช้คหน้า 43 มม. USD จาก WP อันเลื่องชื่อ เช่นเดิม ขณะที่เบรก ABS ก็ใช้ของ Bybre แบรนด์ลูก brembo เช่นเดิม โดยรุ่น 390 Duke จะใช้ขนาดจานหน้า 320 มม. ใหญ่กว่าโมเดล 250 และ 125

2017 KTM Duke ใหม่ ทั้ง 3 รุ่น มีรูปลักษณ์ปรับเปลี่ยนใหม่ ดู หล่อ และทันสมัยกว่าเดิม ท่อไอเสียออกใต้ท้องปรับเป็นออกข้าง, ไฟหน้าใหม่ถอดแบบสไตล์ 1290 Super Duke ใหม่ แฟริ่งข้างโฉมเฉี่ยว มากับไฟ LED และ DRL ในรุ่น 390 และ 125 ขณะที่ 250 จะเป็นไฟฮาโลเจน

จอสี TFT แบบมัลติฟังก์ชั่นนี้จะอยู่ใน 2017 390 Duke และ 125 Duke ใหม่ ลูกค้าสามารถเพิ่มออปชั่น KTM MY RIDE (hands-free kit and audio player) เพิ่มเติมได้ พร้อมสวิทช์ไฟซ้ายแบบเดียวกับ Duke 690

2017 390 Duke ใช้เครื่องยนต์ 373.cc กำลัง 44 BHP@9,000RPM ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro4
ควบคุมคันเร่งด้วยไฟฟ้า และมากับเทคโนโลยี Slipper Clutch
ถังน้ำมัน 13.4 ลิตร มีน้ำหนัก 149 กก.

2017 250 Duke จะใช้เครื่อง 248.8CC มีกำลัง 30 BHP@9,000RPM น้ำหนักตัวเท่ากันที่ 149 กก.
จุดที่น่าแปลกใจคือ 250 Duke ใหม่ใช้ไฟหน้า ฮาโลเจน แต่ 125 Duke กลับใช้ ไฟ LED
และเป็นรุ่นเดียวที่ใช้มาตรวัดแบบปกติ ไม่ใช่จอสี TFT แบบ 125 และ 390

2017 125 Duke ใช้เครื่องยนต์ 124.7CC มีกำลัง 15 BHP@10,000RPM มีน้ำหนักตัวที่ 137 กก.
125 Duke นี้ ให้ออปชั่นหน้าจอสี TFT เช่นเดียวกับ 390 Duke ที่สามรารถเพิ่มออปชั่น KTM MY RIDE ได้mรวมถึงใช้ไฟหน้า LED เช่นเดียวกับ 390 Duke

เปิดตัวแล้ว! KTM Duke 390, 250, 125 2017 3 โมเดล หล่อแบบพี่ใหญ่ SuperDuke ที่งาน EICMA 2016

วันอาทิตย์ที่ 24 เมษายน พ.ศ. 2559

► รายละเอียด Yamaha NMAX 155cc
เครื่องยนต์ : 155 ซีซี 4 จังหวะ รายละเอียดเครื่องยนต์ : SOHC สูบเดี่ยว 4 วาล์ว (เทคโนโลยีวาล์วแปรผัน VVA) กระบอกสูบ x ระยะชัก : 58.0 x 58.7 มม. อัตราส่วนกำลังอัด : 10.5 : 1 ระบบจ่ายน้ำมัน : แบบหัวฉีด ระบบจุดระเบิด : T.C.I. ระบบคลัตช์ : คลัตช์แห้ง ชนิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางอัตโนมัติ ระบบสตาร์ท : สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า น้ำมันเชื้อเพลิง : น้ำมันแก๊สโซฮอลล์ ค่าออกเทน 91 ขึ้นไป หรือ E20 ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง : 6.6 ลิตร ความจุน้ำมันเครื่อง : 0.90 ลิตร ระบบส่งกำลังขับ : ออโตเมติก แบบสายพานตัววี (V-Belt) อัตราทดอัตโนมัติ(หน้า/หลัง) : 2.248-0.708 : 1 อัตราทดเฟืองท้าย : 10.208 : 1 (56/16x39/12) กรองอากาศ : แบบกระดาษเคลือบน้ำมัน (แบบเปียก) ชนิดของเฟรม : อันเดอร์โบน มุมคาสเตอร์/ระยะเทล : 26.00◦ / 92 มม. กว้าง x ยาว x สูง : 740 x 1,955 x 1,115 มม. ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 765 มม. ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง : 135 มม. ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ : 1,350 มม. รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด : 2,000 มม. น้ำหนักรวมน้ำมันเครื่องและน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถัง : 127 กก. ระบบไฟฟ้า : ไฟหน้า LED / แบตเตอรี่ 12 V, 6.0 Ah (แบบ MF) ระบบกันสะเทือน : หน้า เทเลสโกปิค / หลัง ยูนิตสวิง ระบบเบรก : เบรกหน้า ดิสก์เบรกแบบ ABS (Anti-lock Brake System) / เบรกหลัง ดิสก์เบรกแบบ ABS (Anti-lock Brake System) ล้อ : NMAX (2DP4) ล้อแม็ก ยาง : ล้อหน้า 110/70-13M/C 48P / ล้อหลัง 130/70-13M/C 63P

► รายละเอียด Yamaha NMAX 155cc

เครื่องยนต์ : 155 ซีซี 4 จังหวะ
รายละเอียดเครื่องยนต์ : SOHC สูบเดี่ยว 4 วาล์ว (เทคโนโลยีวาล์วแปรผัน VVA)
กระบอกสูบ x ระยะชัก : 58.0 x 58.7 มม.
อัตราส่วนกำลังอัด : 10.5 : 1
ระบบจ่ายน้ำมัน : แบบหัวฉีด
ระบบจุดระเบิด : T.C.I.
ระบบคลัตช์ : คลัตช์แห้ง ชนิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางอัตโนมัติ
ระบบสตาร์ท : สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า
น้ำมันเชื้อเพลิง : น้ำมันแก๊สโซฮอลล์ ค่าออกเทน 91 ขึ้นไป หรือ E20
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง : 6.6 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง : 0.90 ลิตร
ระบบส่งกำลังขับ : ออโตเมติก แบบสายพานตัววี (V-Belt)
อัตราทดอัตโนมัติ(หน้า/หลัง) : 2.248-0.708 : 1
อัตราทดเฟืองท้าย : 10.208 : 1 (56/16x39/12)
กรองอากาศ : แบบกระดาษเคลือบน้ำมัน (แบบเปียก)
ชนิดของเฟรม : อันเดอร์โบน
มุมคาสเตอร์/ระยะเทล : 26.00◦ / 92 มม.
กว้าง x ยาว x สูง : 740 x 1,955 x 1,115 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 765 มม.
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง : 135 มม.
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ : 1,350 มม.
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด : 2,000 มม.
น้ำหนักรวมน้ำมันเครื่องและน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถัง : 127 กก.
ระบบไฟฟ้า : ไฟหน้า LED / แบตเตอรี่ 12 V, 6.0 Ah (แบบ MF)
ระบบกันสะเทือน : หน้า เทเลสโกปิค / หลัง ยูนิตสวิง
ระบบเบรก : เบรกหน้า ดิสก์เบรกแบบ ABS (Anti-lock Brake System) / เบรกหลัง ดิสก์เบรกแบบ ABS (Anti-lock Brake System)
ล้อ : NMAX (2DP4) ล้อแม็ก
ยาง : ล้อหน้า 110/70-13M/C 48P / ล้อหลัง 130/70-13M/C 63P

► จุดเด่น
Yamha N-Max ปี 2015 มีให้เลือกทั้งหมด 4 คู่สี ขาว-เทา, น้ำตาล-เทา, แดง-เทา และ แดง-ดำ เปิดราคา 78,200 บาท พร้อมวางจำหน่ายแล้ววันนี้เป็นต้นไป

Yamaha NMAX 155cc (Standard) ยามาฮ่า เอ็นแม็ก 2015

แน่นอนว่า หมวก HJC แบรนด์ดังจากเกาหลี กำลังเป็นที่นิยมในปัจจุบันนี้ ล่าสุด รุ่นท๊อปตัวเรือธงอย่าง HJC Alpha 11 ที่ได้เผยโฉมไปเมื่อช่วงปลายปี 2015 ที่ผ่านมา

ในขณะรุ่นขายดีก็หนีไม่พ้น ตระกูล 17 Series อย่าง CL-17 และ IS-17
ซึ่ง HJC ก็ไม่พลาดโดยการเกาะกระแสหนัง Superhero ตระูกล Marvel โดยการเซ็นต์สัญญาเป็นพาร์ทเนอร์กับ Marvel Comics เพื่อทำลายกราฟฟิคหมวกออกมา 3 ลาย 2 รุ่น ได้แก่

IS-17 Iron Man ราคา $249.99 – $254.99 (ราวๆ 8,700-8,900 บาท)

CL-17 The Punisher $174.99 – $179.99 (ราวๆ 6,100-6,300 บาท)

CL-17 Captain America $174.99 – $179.99 (ราวๆ 6,100-6,300 บาท)

โดยหมวกกันน็อค HJC Marvel SuperHeroes ทั้ง 3 ลายใน 2 รุ่นนี้ จะพร้อมจำหน่ายภายในเดือนหน้า

สุดหล่อ! กับหมวกกันน็อค Marvel Super Heroes by HJC 17 Series

ทุกครั้งที่ นิตยสาร Young Machine ชื่อดังจากวงการ 2 ล้อญี่ปุ่น อัพเดทภาพหน้าปกใหม่ มักจะมีภาพ Render สร้างความฮือฮาออกมาอยู่เสมอๆ โดยภาพปกล่าสุดนั้นเป็นของฉบับเดือน มิย. ซึ่งเป็นรถที่ Biker ชาวไทยถามหากันมากที่สุด นั่นกืคือภาพ Render CBR250RR โฉมตัวขายจริง

หากมองจากภาพนี้ เราจะพบว่า Render CBR250RR คันนี้ จะมีลักษณะที่คล้ายคลึงกับ ภาพ Render ที่มีปล่อยให้ชมกันออกมาก่อนหน้าจากทาง motoblast แต่มีรายละเอียดที่ต่างกันเล็กน้อย อย่างเช่น
ท่อไอเสีย จากออกใต้ท้องเป็นออกข้างแบบดีไซน์ทรงเหลี่ยมที่ดูร่วมสมัย ขณะที่ลายกราฟฟิค นั้น Young Machine เลือกใช้ลายกราฟฟิค สีแดง แบบเดียวกับ All New CBR150R ใหม่ที่เปิดตัวไปที่อินโดนีเซีย เมื่อ 2 เดือนที่ผ่านมา

ขณะที่โช้คอัพ นั้น Young Machine มองว่าเป็น USD เช่นเดียวกันกับที่หลายๆสื่อต่างวิเคราะห์
อย่างไรก็ดี คงต้องรอติดตามกันว่าจะมีการเปิดตัว CBR250RR ใหม่ ตัวขายจะมีการเผยโฉมครั้งแรกในโลกเมื่อใด (จากข่าวลือก่อนหน้านี้ประมาณไตรมาส 3)

แต่ สำหรับประเทศไทยนั้น ยังไร้วี่แวว แม้จะมีข่าวว่าบ้านเราได้ใช้เวอร์ชั่นความจุสูงกว่า คาดใช้ชื่อ CBR350RR ก็ตามที อย่างไรก็ดีคงต้องรอการเปิดตัวหลังตลาดหลักอย่างอินโดนีเซียเสียก่อน พร้อมดูกระแสทิศทางการเคลื่อนไหวในอนาคตกันต่ออีกครั้ง

อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่